| ORP Iskra (od 1982 r.) |
fot. Maurycy Śmierzchalski
Dane techniczne: trójmasztowa barkentyna rok i miejsce budowy –1982 , Stocznia im. Lenina w Gdańsku armator – Marynarka Wojenna RP długość maksymalna – 49 m szerokość – 8 m wysokość – 30,2 m zanurzenie – 3,5 m wyporność – 381 ton powierzchnia żagli – 1040 m2 silnik – 310 KM Wola Warszawa załoga – 4 – 5 osób załogi stałej, 5 osób kadry dydaktycznej, 45 podchorążych Trzymasztowa barkentyna, zbudowana w 1982 r. w gdańskiej Stoczni im. Lenina dla Marynarki Wojennej RP. Kiedy w 1977 r. szkuner ORP „Iskra” kończył swoją półwieczną służbę, w Marynarce Wojennej rozpoczęto dyskusje na temat budowy następnego żaglowca. Wybrano jednostkę opartą na kadłubie „Pogorii”, wprowadzając jednak wiele poprawek. w listopadzie 1981 r. w Stoczni Gdańskiej położono stępkę pod budowę nowej „Iskry ”, którą zaprojektowano jako barkentynę o trzech masztach i ożaglowaniu: fokmaszt – rejowe, grotmaszt – gaflowe, bezanmaszt – bermudzkie. Uroczyste wodowanie drugiej „Iskry” odbyło się 6 marca 1982 r., a okręt wcielony został w skład floty wojennej rozkazem nr 102 dowódcy Marynarki Wojennej w sierpniu 1982 r. Pierwszym dowódcą nowej jednostki został kpt. mar. Lech Soroka. Na pokładzie ORP „Iskra”, szkolącej przede wszystkim podchorążych Akademii Marynarki Wojennej, żeglowała także młodzież z Ligi Morskiej, Bractwa Żelaznej Szekli i „Międzynarodowej Szkoły pod Żaglami”. Aż pięciokrotnie zdobyła „Iskra” miano „Najlepszego okrętu w Marynarce Wojennej RP”. W 1989 r. zdobyła najcenniejszą nagrodę regat „The Cutty Sark Tall Ships’ Races” – srebrną statuetkę żaglowca „Cutty Sark Trophy”, a w 1991 r. dwie nagrody specjalne – za najlepiej prezentujący się żaglowiec i najsprawniej zorganizowaną wymianę załóg podczas tzw. etapu towarzyskiego. Pierwszy raz Atlantyk pokonała „Iskra” w 1990 r., a z pobytu w Ameryce przywiozła „Medal Pokoju” wręczony przez sekretarza generalnego ONZ. Druga wyprawa przez Atlantyk związana była z uczestnictwem w „Grand Regatta Columbus’92”. W kwietniu 1995 r., pod dowództwem kmdr Czesława Dyrcza, ORP „Iskra” wyruszyła z Gdyni w podróż dookoła świata, podejmując to wyzwanie jako pierwszy okręt w 80-letniej historii Marynarki Wojennej. Jednym z celów wyprawy był zlot żaglowców z okazji pięćdziesięciolecia Republiki Indonezji – „Sail Indonesia’95”, ale także realizacja praktyki marynarskiej i trzech semestrów nauki podchorążych Akademii Marynarki Wojennej. Na Oceanie Spokojnym, przed przylądkiem Horn, „Iskra” znalazła się w ekstremalnych warunkach – zanotowano siłę wiatru 12 stopni B – prędkość wiatru wyniosła siedemdziesiąt pięć węzłów, fale o wysokości około piętnastu metrów. Trawers Hornu osiągnięto 27 listopada 1995 r. o godz. 10.33. Do Gdyni wróciła, po przejściu zalodzonych akwenów Zatoki Meklemburskiej i Gdańskiej – 10 lutego 1996 r., w 70. urodziny miasta. 300 dni trwała wokółziemska żegluga ORP „Iskra”, przebyto ponad 37 tysięcy Mm, zawinięto do 19 portów w 12 krajach świata. Dowódcy ORP „Iskra” w latach 1982 – 2008: kpt. mar. Leszek Soroka 1982 – 1984 kpt. mar. Czesław Dyrcz 1984 – 1997 kpt. mar. Robert Sitek 1997 – 2002 kpt. mar. Robert Żywiec 2002 – 2007 kmdr. ppor. Jacek Miłowski od 2007
Dar Pomorza | Dar Młodzieży | Pogoria | Iskra I | Iskra II | Zawisza Czarny I | Zawisza Czarny II | Lwów |
