W 1972 r. zadebiutował w regatach pierwszy żaglowiec z bloku państw Europy Wschodniej i zwyciężył na trasie Solent – Skaw. Był to „Dar Pomorza”, co spowodowało, że dwa lata później gospodarzem zakończenia regat – start odbył się w Kopenhadze, została Gdynia – macierzysty port żaglowca.
Gdynia – pierwszy polski port w historii imprezy, gościła flotyllę żaglowców i jachtów w dniach 18 – 21 lipca 1974 r. Najpiękniejsze „ptaki oceanów” z całego świata zachwycały swoją urodą mieszkańców miasta i przybyłych tłumnie turystów. Do Gdyni zawitało wielu znakomitych polskich żeglarzy, którzy powołali przy tej okazji „Bractwo Kaphornowców”, gromadzące zdobywców Nieprzejednanego Przylądka. Nie dopisała natomiast pogoda. Tak więc życie przeniosło się pod pokłady jednostek, zawody sportowe rozgrywano tylko dzięki samozaparciu załóg, za to duże zainteresowanie budziła wystawa filatelistyczna o tematyce morskiej. Jednak największe wrażenie pozostawiła parada jednostek na wodach Zatoki Gdańskiej, które przepływały przed statkiem „Profesor Siedlecki” – trybuną honorową. Paradę prowadził „Kruzenshtern” – jednostka flagowa imprezy, za nim płynął „Towariszcz” – absolutny zwycięzca regat, a żeglarską elegancję prezentowały: „Otago” i „Copernicus” – polskie jachty, które właśnie wróciły z wokółziemskich regat. ORP „Iskra” wykonała salut zrzuceniem i postawieniem żagli, a Holendrzy, w strojach żeglarzy z XIX w., płynący na czarnej barce z czerwono-brązowymi żaglami, salutowali polską banderę strzałem z archaicznej armatki i hejnałem na piszczałkach. Po raz pierwszy wręczono „Cutty Sark Trophy” – główną nagrodę przyznawaną za „budowanie międzynarodowego braterstwa”.
1974 | 1992 | 2003
|
.jpg)
Gdynia – pierwszy polski port w historii imprezy, gościła flotyllę żaglowców i jachtów w dniach 18 – 21 lipca 1974 r. Najpiękniejsze „ptaki oceanów” z całego świata zachwycały swoją urodą mieszkańców miasta i przybyłych tłumnie turystów. Do Gdyni zawitało wielu znakomitych polskich żeglarzy, którzy powołali przy tej okazji „Bractwo Kaphornowców”, gromadzące zdobywców Nieprzejednanego Przylądka. Nie dopisała natomiast pogoda. Tak więc życie przeniosło się pod pokłady jednostek, zawody sportowe rozgrywano tylko dzięki samozaparciu załóg, za to duże zainteresowanie budziła wystawa filatelistyczna o tematyce morskiej. .jpg)
Jednak największe wrażenie pozostawiła parada jednostek na wodach Zatoki Gdańskiej, które przepływały przed statkiem „Profesor Siedlecki” – trybuną honorową. Paradę prowadził „Kruzenshtern” – jednostka flagowa imprezy, za nim płynął „Towariszcz” – absolutny zwycięzca regat, a żeglarską elegancję prezentowały: „Otago” i „Copernicus” – polskie jachty, które właśnie wróciły z wokółziemskich regat. ORP „Iskra” wykonała salut zrzuceniem i postawieniem żagli, a Holendrzy, w strojach żeglarzy z XIX w., płynący na czarnej barce z czerwono-brązowymi żaglami, salutowali polską banderę strzałem z archaicznej armatki i hejnałem na piszczałkach. Po raz pierwszy wręczono „Cutty Sark Trophy” – główną nagrodę przyznawaną za „budowanie międzynarodowego braterstwa”.
